近日，了一份包含电容驱轮毂电机的混合动力车型专利，该技术或将应用在RX-9车型上。

　　该专利为一款前置后驱的车型，独特的是该车前轴配了两个轮毂电机，而轮毂电机由电容器提供能量。此外，在发动机后方还设计有第三个电机，由一个小型锂离子电池供能。

　　轮毂电机可以很好的优化空间布局，但会增加簧下质量，从而影响汽车的性能。利用电容器高电压的特性，电容器供能的电机可以以更低的电流达到足够的功率，电机的质量及体积也都可以大幅缩小。这一设计可以通过更紧凑、轻量化的轮毂电机减小簧下质量对车辆性能的影响，实现电动全轮驱动。同时，发动机舱的双层电容器也能更快速的释放能力及更高效的进行动能回收。

　　目前，该专利涉及的结构尚未出现在马自达任何一款现有车型上，预计是为未来推出的轿跑车型RX-9而涉及。通过这些巧妙的设计，新车将形成了一个三马达组成的电动系统。

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