大家好，我是小包总！如今经济发展飞速，大家的生活水平急速提升。汽车对于大众来说不再是遥不可及的品，一方面是车企的造车技术越来越高，成本随之降低，另一方面是人们的收入提高，自然有了多余的钱来购买。也正因为这些原因，才使得如今的汽车市场火爆，竞争激烈。今天我们来谈谈德系车巨头大众的走向。

　　朗逸自上市以来一直受人们的喜爱，基本每个月都能来到销量的榜首，偶尔会掉到第二第三名，但是基本都是在top10里，如今又为了迎合市场与政策，同时也为了进一步巩固自己的市场地位，怎么能少的了电动的版本呢，就在2019年3月25日朗逸电动版正式在珠海亮相。

　　全新朗逸电动版是基于现款朗逸燃油版平台打造的， 并且将标志着上汽大众在新能源领域的布局进入了新阶段。

　　朗逸电动版在车身尺寸方面与现款朗逸基本一致，只是在轴距上缩短了8mm，外观方面车前脸原来的进气格栅由原来的只是镀铬饰条变成了现在白色加镀铬饰条的组合，让车前脸变得更明亮一些，两相步进电机同时电动版朗逸在下包围处也与现款燃油版朗逸不同，取消了雾灯，取而代之的是C字形日间行车灯，同时在造型上也比现款燃油版更有层次。并且在进气格栅右方有E-LAVIDA的标识，表明了他的身份。

　　车身侧面也与现款朗逸基本保持一致，只是在翼子板上增加了一个蓝色L-LAVIDA的标识，还是挺别具一格的。

　　车身尾部也基本和现款保持一致，只在在下包围处取消了假排气孔的镀铬饰条取而代之的是贯穿整个下包围的镀铬饰条。还有在后箱盖板处增加了一个E-LAVIDA的标识。两相步进电机大众又一爆款！“朗电”正式亮相，配永磁同步电机，买轩逸后悔了

　　内饰上也无需多介绍，与现款朗逸也是一致的，车上该有的配置都和燃油版顶配车型基本相同，例如8英寸彩色中控屏，三幅式多功能方向盘采用真皮包裹，以及仪表盘双指针加彩色行车电脑屏的组合。

　　由于电动车的噪音在主观感受上会比燃油版的要更加明显，所以上汽大众在朗逸电动版上做了升学的优化，总共有45处降噪处理，让电动版朗逸在静谧感得到提升。并且电池安装在了底盘上，这是小编我有点担心的地方，假设如果碰到坑坑洼洼以及高路坎的地段，可能就会对电池带来影响。或者磕坏电池。朗逸电动版比燃油版做得比较好的是在底盘的处理上是运用了前麦弗逊加后多连杆独立悬架，而燃油版还只是扭力梁。

　　在动力上的表现， 朗逸电动版采用永磁同步电机，功率136马力（100千瓦），峰值扭矩290牛·米，车速为150km/h，NEDC综合工况续航里程为278公里。动力电池为三元锂电池，在快充模式下，40分钟可将电量充至80%，用慢充模式充电需5.5小时可将电池充满。两相步进电机

　　目前还只是亮相更多相关信息我们会继续跟踪，等到真正上市可能会有更多一样的东西出现。不知道大家对这款车怎么看呢？
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