荣威这个品牌取得了非常不错的成绩，19款的荣威Ei5采用飞翼式的前脸，值得一提的就是前大灯，它是升级为了箭祤式C位前大灯，是配有智能远近光的，在造型上来看也是变得更加的简洁了。

　　荣威Ei5也是跟其他的旅行车一样，上下两条腰线，官方称之为律动式的腰线，可以看到上面这条腰线是从车前一直贯穿到车尾的，混合式步进电机再配上向后收窄式的侧窗，还有铝合金一体式的行李架，看上去是运动感满满，这个低滚阻的轮胎虽然看上去尺寸比较小，但是却是十分的精致。

　　相信荣威Ei5定位在一款旅行车，尾箱加高至与车顶平齐，这样尾箱的空间就会变得更大了，所以它的后箱表现应该是令大家期待的。荣威Ei5的后箱开启的开关不是在正中间，而是在E跟W之间，荣威Ei5后箱常规容积是达到了479升，混合式步进电机整体来看后箱还是很工整的，而且得益于它旅行车的定位，所以它开口的高度要比同级轿车开口的高度要更高一些，方便大家去拿取大件的行李物品，目测可以放下一个28寸的行李箱和两个26寸行李箱都是没问题的。

　　荣威Ei5后排的座椅是支持4/6放倒的，所以后箱的容积可以扩升至1367升，在右侧有一个网兜，在左侧是有一个便携式的充电枪，自驾游的时候放充气床，以及一些折叠的帐篷是完全没有问题的，但是美中不足的就是它的后排不能完全的放平，还是有一点坡度的。

　　荣威Ei5整体内饰设计风格是偏向于中规中矩的，混合式步进电机有一个7英寸的组合式仪表盘和8英寸的中控屏，它搭载的是斑马智行2.0系统，大家可以去绑定自己的手机来远程操控车机的。在下面有两个usb插口，后面也有两个，全车一共有四个usb的插口，有电子换挡包括一键启动电子手刹以及AUTO HOLD功能。

　　都是为大家配的，并且它还有前方碰撞预警、自动紧急刹车以及车道偏离辅助等安全系统，加热的，但它并没有给大家配座椅通风，像夏天的时候坐在这种皮质的座椅上面，时间长了出汗的线项电动调节以及手动腰托是只有在主驾配。总的来看，家庭用车是完全足够的，但如果定位在一款旅行车的话，配座椅通风以及座椅按摩的话会更好。

　　荣威Ei5的轴距是2665毫米，是一个正常的紧凑型车的轴距，后排空间以175cm为例，腿部空间大概有三拳多三指距离，因为它后排是没有全景天窗的，所以它后排相对来说会比较压抑，头顶空间也就只有一到两指左右的距离，所以的遗憾就是头部空间相对来说会比较压抑一些。

　　动力方面，荣威Ei5搭载的是功率85千瓦的永磁同步电机，马力是115匹，扭矩是255牛米，电池的容量也是扩升至了52.5千瓦时，综合续航里程它是升级到了420公里，给人的感觉方向盘的力度是属于中等偏沉一些，包括它的加速踏板，它反应速度还是很灵敏的。

　　但是它在低速的过程当中，可以听到非常明显的电流声音。不过开起来之后就会好很多了，荣威Ei5是有三种驾驶模式，运动模式、普通模式、经济模式。以及三档的动能回收力度可调的，在行驶的时候把它调成了标准模式以及动能回收力度调到了档，其实开起来的时候不会感觉到很明显的拖拽感，跟油车的开起来的感觉很像，线完胜！
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