近日,2月新能源车销量公布,国产MODEL 3在开始交付之后迅速夺冠,也是受到了国产电动车销量萎靡的助攻,2月我国新能源汽车销量为12908辆,同比下滑75.2%,不包含特斯拉在内的话,销量不足万台。
同时因为疫情,很多车企复工都受到了影响,导致新能源汽车配套驱动电机装机量也出现大幅下滑,仅为13001台,混合式步进电机同比下滑78%,比销量下滑还要稍高一些。混合式步进电机其中,仅有特斯拉比亚迪和蔚然动力三家配套电机装机量超过1000台。
具体车型方面,还是特斯拉MODEL 3一家独大,排在第二的6,装机量为1200台,宝马的插电混动车型530Le为803台,比亚迪装机量的车型是e2,仅有675台。
在这些装机量靠前的车型中,造车新势力占了很大的比例,6、混合式步进电机威马EX5、理想ONE和哪吒N01都有出现。主要是因为车型单一,不像传统车企车型众多,想要给不同定位的车型,都进行装机,否则难以提高销量,但是一旦销量遇冷,受到的影响也很大。
通过这张图,我们也可以看到车企的驱动电机来源,在一定程度上可以反映各自的实力,譬如特斯拉比亚迪蔚来汽车的驱动电机,都是自家企业提供,而其它一些车企,则是选择了跟其它电机企业进行购买,当然也会根据车型定位和预算进行选择,定位较高的车型一般都会选择跟博格华纳、采埃孚这样的国际知名配套生产商进行合作,甚至是共同研发供应,购车时也可以作为一个参考。
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