记者昨日从厦门轨道交通集团获悉，近日，在地铁2号线东孚车辆段，司机对列车进行了上线运营前后的整检查，在确认“信号灯”“道岔”正确后，列车缓缓驶出车辆段，标志着厦门地铁首列永磁式电客车上线“服役”。

　　据介绍，混合式步进电机永磁同步牵引系统因具有轻量化、高效率、噪音低等技术优点，被业界广泛认为是下一代城市轨道交通列车牵引系统的主力军。混合式步进电机永磁电机相比于传统的异步电机有着体积更小、温升更低和功率因素更高等优点。此外，搭载永磁电机的列车动力响应更快，平顺性舒适度更高，尤其在节能方面有显著的提升。根据前期正线测试的数据统计，混合式步进电机永磁列车每公里的牵引能耗较搭载传统异步电机的列车下降了20%-30%。

　　厦门轨道交通集团介绍，地铁2号线列永磁列车，目前已到段5列。列车到段后，运营车辆中心专业技术人员对其进行了车辆调试和信号调试，并与供应商协助配合完成了“加速试验”“线路制动试验”“防滑保护试验”“电制动试验”等共计十五项型式试验，各项试验的结果均符合相关标准。

　　据悉，目前，国内采用永磁牵引系统列车的城市较少，此次永磁列车投入载客运营服务，意味着厦门地铁在国内永磁牵引系统运用领域走在了行业前沿。（崔晓旭 通讯员 朱俊博 文/图）
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