地铁2号线列永磁列车，目前已到段5列。列车到段后，运营车辆中心专业技术人员对其进行了车辆调试和信号调试，混合式步进电机并完成了“加速试验”“线项型式试验，结果均符合相关标准。混合式步进电机

　　永磁电机相比于传统的异步电机体积小、温升低、功率高。搭载永磁电机的列车动力响应更快，平顺性、舒适度更高，尤其在节能方面有显著提升。混合式步进电机根据前期测试的数据统计，永磁列车每公里的牵引能耗相较搭载异步电机的列车下降20%-30%。目前，国内采用永磁牵引系统列车的城市还比较少。
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