算法、数据和算力被视为推动人工智能发展的三大要素，其中算力更是被形容为支撑人工智能走向应用的“发动机”。人工智能研究组织OpenAI近指出，“高级人工智能所需的计算能力每三个半月就会翻一番”。1月7日，智联招聘发布了《2019年冬季中国雇主需求与白领人才供给报告》。报告显示，计算机软件行业的竞争指数，在高薪榜上，计算机软件行业也跻身前十，显示出高竞争高收益的行业特性。人民法院2日发布关于在执行工作中进一步强化善意文明执行理念的意见，在依法保障胜诉当事人合法权益同时，限度减少对被执行人权益影响。不知道在刚刚过去的“双十一”，你有没有剁手买买买。如今，混合式步进电机“双十一”俨然变成了一场全民的购物狂欢，以至于大家都忘了它初的意义——光棍节。

　　记者近日从中国电动自行车产业创新高峰论坛上了解到，从上个世纪90年代起步到现在，短短十几年的时间，中国的电动自行车企业就创造出了一个全球的新产业。截至2012年，我国电动自行车保有量已接近2亿辆，产品的技术水平无论是在整车还是关键零部件等方面，都取得了巨大的进步。

　　电机是电动自行车的动力执行部件。从简单的单项有刷盘式有齿电机发展到有刷无齿电机，再到三相无刷电机，再到三相正弦波同步电机。接下来，自动检相的无霍尔同步电机也将问世。平均下来，每3到4年，电机技术就上一个新台阶。

　　控制器是中枢部件。从简单的单项PWM控制，到引入MCU的三相PWM控制，再到三相同步控制，再到无霍尔自动检相控制，电控模式随电机共同进步。同时，调节方式、暂态模式、以及数字通讯、故障诊断、仪表显示等各方面都有不同程度的创新。整体来看，中国电动自行车的控制技术已经走在世界前列。

　　电池技术上，电池能量密度，循环寿命，维护有效性得到大幅提高。十几年前，电池的重量密度大约不足30Wh/kg，现在已经普遍上升至35Wh/kg；体积密度不足80Wh/立方分米，现在则在112以上，提高幅度约20%； DOD的循环寿命可以稳定在300次以上，平均服役时间超过18个月。可喜的是，近年来，大容量电池从不稳定到相对稳定，基本满足了消费需求。基于AGM隔膜的密封阀控电池是美国70年代发明的，在中国电动自行车领域广泛应用的这十几年里，性能提高快，从性能价格比的角度看，国产品已经稳居世界前列，重要指标（如能量密度、深循环寿命等）完全可以与世界产品相比。

　　值得期待的是锂离子动力电池。目前，锂电电动自行车正在被越来越多的消费者所接受，围绕这个课题的各种创新全面展开，令人振奋。特别是新国标单列出的“智能型电动自行车”，一旦正式发布，各种丰富多彩款式各异的锂电电动车必将全面登台国内市场，与欧美需求接轨，国际交流合作将成燎原之势。

　　除了上述涉及“四大件”的创新，还有在安全性、舒适性等方面的创新，在自行车传统的基础上有针对性地引进摩托车的合理配置，例如刹车、避震、灯光、车轮等，并有改进提高。例如，混合式步进电机电子吸收式减速制动，可以将惯性动能转化为电能的同时叠加无磨损减速，经常使用，有延长机械刹车寿命的效果；再例如，混合式步进电机各种适合低速低能耗行驶，但有具备耐用防刺的轮胎，构成了电动车专用的范式；另外，电动车应用LED照明的发展也非常迅速，构造出规模不小的市场。（编辑邹长森）
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