车型点评：可能在现在看来，Nexo并不是一个很好的选择，毕竟加氢站稀少、氢气主要制过程(化石燃料副产品)并不算环保、车辆自身成本也很高，但一次进站加氢只需5分钟，这种堪比汽油车使用习惯的车或许才是未来。

　　车型点评：法国车从来不缺少个性的外观，DS3 Crossback E-Tense亦是如此，虽然451km的续航里程在很多人看来表现并不算出色，但是作为一辆城市通勤代步的时尚个性小车，颜值高或许更重要一些。

　　车型点评：作为和海外同款的车型，名爵EZS在国内的表现一直不温不火，但在英国，它却有着不错的表现，这不仅是因为其2.5万英镑的起售价(特斯拉Model 3(参数询价)英国起售价3.169万英镑)，更多的是因为其空间更加灵活，驾驶感受也比较出色。所以，如果您也想买一辆开起来还不错，空间也比较宽敞的新能源车城市通勤代步的话，可以多考虑一下名爵EZS。

　　车型点评：说到新能源车，可能在任何国家都绕不开特斯拉。确实，特斯拉在智能化程度、性能以及续航里程方面都有着堪称标杆的水平。而Model X更是凭借其宽敞的空间以及灵活的座椅布局为消费者带来了更舒适、更便利的用车体验。

　　车型点评：奥迪e-tron虽然在国内的保有量不高，但是舒适却是每一个体验过的人一致给出的感受。虽然是奥迪品牌首次“触电”的成果，但是e-tron无论是乘坐舒适性、车内静谧性还是动力平顺性，都有着不错的表现，保持了奥迪品牌一贯的轻松驾驶风格。不过250英里的续航表现(NEDC续航里程470km)结合其7.149万英镑的起售价(国内售价69.28万元起)，确实显得有些小贵。

　　车型点评：作为一款注重设计感的产品，e2008的外观和内饰确实足够吸引眼球，虽然45.24kWh的电池只能支持它行驶360km(NEDC续航里程)，但是城市通勤足够了。

　　车型点评：虽然是奔驰品牌的首款纯电动车型，但是EQC身上依旧有着奔驰以往的格调，豪华、舒适、运动在它身上得到了很好的平衡。

　　车型点评：价格和续航里程一直是大家在选购新能源车时不得不做出的选择。国外也是如此，但是Kona electric车型的推出却很好地解决了这个问题。不过在国内它却没有这么好的表现，毕竟这个价位来自中国品牌的竞争对手还是很多的。

　　车型点评：起亚Niro EV和现代Kona electric可以算是兄弟车型，无论是续航里程还是动力参数都有着很高的相似度，但是凭借更大的车身尺寸和更宽敞的乘坐空间，Niro EV拥有了更高的实用性，这也是它能排到第二位的原因。

　　车型点评：I-PACE在国内是一款被低估的车，无论是酷炫的外形还是豪华的内饰，亦或是出色的操控，它都有着撼动Model X地位的实力，遗憾的就是续航里程不算长，456km的NEDC续航里程在现在看来只能算勉强达标，或许未来换搭容量更大的电池后在国内会有更好的表现。

　　编辑点评：在Auto Express评选出的10款值得购买的新能源SUV车型中，有不少国内都有售，虽然这些车与国内在售车型存在一定差异，但还是有一定参考价值的。可能它们在续航表现上不如那些NEDC续航里程动辄500km或600km的中国品牌新能源车和特斯拉，但是行驶质感和品质感没得说，造型与做工用料上也要更精致一些。
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