静态即指转子瞬时锁定状态，就是在电机控制绕组里通以直流电流(脉冲频率f=0)，且转子处于锁定不懂的状态。在这种状态时，电机绕组相电流，且绕组不进行换装，因此电机在接通相里(非全部的)发出不均匀的热。发热是严重的状态之一。

　　(1)当频率从零突变到启动fq时，电机转子的速度从零加速到以极限速度启动(通常把运动极限频率称为空载情动频率)。高于这个突变频率fq(通常称为启动频率或者灵敏度频率)使电机不失步地启动是不可能的。

　　(2)当突然中断控制脉冲时，电机从稳定同步状态急剧减速到停车锁定，这个稳定同步状态时频率称为稳定极限刹车频率fs。高于这个频率时，进行无滑动刹车是不可能的，只有逐步降频再刹车才能保证不过冲。

　　(3)电机反转，当突然变更绕组换接的交替顺序时，转子从一个旋转方向的稳定同步转台突变到相反专项的另一个稳定同步状态。这里也存在一个极限反转频率ft。高于此频率，转子就失步，即与所给程序信息有误差。

　　启动，刹车和反转可以在各种各样(非零的)的初始条件(角度θ和转速η)下实现。

　　但是，初始条件强烈的影响fq，fs和ft的具体数值，拖动计算因而是困难的。因此，在研究电机频率特性时应该负有初始条件，而且在设计程序中硬开率初始条件。同样，在选用电机时，也应该详细了解这些频率特性的实验条件，以及数据获得的情况(包括初始条件)。
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