秦安股份603758）8月4日发布投资者关系活动记录表，于2022年8月3日接受4家机构单位调研，机构类型为其他、基金、证券、阳光私募机构。
问：在当时市场普遍看好纯电动的环境下，2018年为何选择进军混动系统而不是纯电动，主要考虑是什么？
答：一直密切关注新能源汽车行业发展趋势，对液态电池、固态电池、氢能等技术紧密跟踪，经多年国际、国内跟踪，终选择进军混合动力系统，主要基于：1、未来汽车动力会呈现多元化发展格局，各种技术路线互有优势，在没有政府补贴的情况下，混合动力系统市场竞争力强，近期市场上混动车型的热销就是的佐证；2、混合动力系统良好的节能减排效果对降低整车双积分压力以及减少碳排放均具有重大的现实意义；3、在发动机、减速器等研发、生产方面具有竞争优势和产业基础；在电机、电控方面具有整合国际资源、共同开发的优势；4、混动系统中的电机、电控技术也可应用于纯电动。
答：在研的混合动力驱动系统由发动机、减速器、驱动电机、发电机、电机控制器五大部分组成。2021年3月已完成首台混合动力专用发动机样机点火，同时也完成了混合动力专用减速器下线运行。后期因受日本、混合式步进电机美国等地疫情影响，混合动力驱动系统项目研发进度有所放缓。2022年6月发电机及驱动电机装配完成、电机控制器驱动板开发及制作完成，预计2022年8月电机控制器控制板开发完成，预计2022年9月开始整车搭载验证。
答：受非经常性损益（投资收益、政府补助等）波动的影响，20、21年的净利润存在波动。扣除非经常性损益的影响，混合式步进电机20年的扣非后净利润为6,995.47万元，较19年实现主业扭亏为盈；21年的扣非后净利润为16,987.24万元，同比增加142.83%。主业呈持续增长的发展态势。
问：获得了某造车新势力头部企业新项目订单。请介绍下目前与该客户的订单情况，合作进展情况，对有哪些影响。
答：于2021年获得了该客户增程式发动机缸盖、缸体项目订单，目前向该车企供应的相关产品已经进入量产交付阶段，预计今年8月实现批量生产，将对下半年及以后期间的营业收入和营业利润产生积极影响。本次为客户提供增程式发动机核心零部件，表明客户对研发、制造能力的认可。通过本次合作，客户群体逐步拓展到造车新势力企业，客户结构得到进一步优化，同时进一步丰富了产品类别，有利于进一步拓展市场空间，提升市场份额。
问：除了在2021年年报中提及的造车新势力客户的项目产品外，是否还有其他产品可供应新能源车企?
答：现有成熟产品有缸体、缸盖、曲轴、变速器箱体/壳体、电机壳体等，前述产品除了能满足燃油车使用，部分产品还能应用于混合动力增程式发动机，电机壳体则能应用于纯电动车型。现有产品能不同程度的满足汽油、柴油、混合动力、纯电动等不同车型需求。
此外，目前正在研发的混合动力电驱动系统总成，其中的电机控制器、驱动电机、混合式步进电机发电机、减速器技术也可应用于纯电动车型。
答：随着客户结构的优化，产品种类的丰富，近年来在手项目订单呈现出恢复增长态势，且生命周期较长。现有项目订单稳定，升级换代产品市场稳健、持续增量，都显示出了稳健的发展势头。同时，稳步推进混合动力驱动系统产品的研发工作，取得了阶段性进展。整体业务经营、研发及市场拓展相互促进，良性循环，形成了新的高质量可持续的良好发展格局，对未来几年的业绩我们非常有信心，具体请关注未来的定期报告;
重庆秦安机电股份主营业务是汽车发动机核心零部件——气缸体、气缸盖、曲轴等产品的研发、生产与销售。主要产品为乘用车发动机气缸体、气缸盖、曲轴等。通过了ISO/TS16949和ISO11质量环境一体化管理体系的认证。于2006年通过了ISO/TS16949质量管理体系及ISO11环境管理体系认证。是重庆市高新技术企业，近年来及子多次荣获重庆市各级政府年度民营企业十强、年度纳税企业十强、年度工业企业十强等称号。
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迄今为止，共3家主力机构，持仓量总计1755.00万股，占流通A股4.00%
近期的平均成本为10.51元，股价在成本下方运行。该运营状况尚可，暂时未获得多数机构的显著认同，后续可继续关注。
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